1. മോട്ടോർ യൂണിറ്റ് മൂന്ന്-മോട്ടോർ കണക്റ്റീവ് നിയന്ത്രണം സ്വീകരിക്കുന്നു, റിവൈൻഡ് സിസ്റ്റത്തിന് ടെൻഷനും ഡിഫറൻഷ്യൽ ഷാഫ്റ്റ് ലൈൻ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണവും ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും.
2. അൺവൈൻഡ് യൂണിറ്റ്, ഓട്ടോ ടെൻഷൻ കൺട്രോളും ഇപിസി സിസ്റ്റവും ഉള്ള ഷാഫ്റ്റ് വേർതിരിക്കുന്ന തരമാണ്.
3. റിവൈൻഡ് ഷാഫ്റ്റ് ടെൻഷൻ വ്യക്തിഗത ഡിഫറൻഷ്യൽ നിയന്ത്രണം സ്വീകരിക്കുന്നു, മെറ്റീരിയൽ കനം ശരാശരി അല്ലാത്തപ്പോൾ ഓരോ റോളിന്റെയും വ്യത്യാസം സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
4. സമയം ലാഭിക്കുന്നതിനും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അൺലോഡ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കണക്റ്റ് ടൈപ്പ് ഫ്രെയിം ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നം പുറത്തെടുക്കുന്നു.
5. ഷിയർ ബ്ലേഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്.